Comenta esta noticia!   18 Julio 2008 08:38:24
Audi anuncia la llegada de sus nuevos A4; con modificaciones en sus versiones berlina y Avant, a la red de concesionarios de la marca en los meses de agosto y septiembre. En la cual destacan las nuevas opciones mecánicas y combinaciones con cajas de cambio y sistemas de tracción.
Entre todos los cambios, destaca la adición a la gama de un nuevo motor de gasóleo, un 2.0 TDI que rinde 170 Cv. Cuenta con tecnología common-rail, filtro antipartículas y se asocia únicamente a una caja de cambios manual de 6 relaciones, pudiendo escogerse con tracción delantera o quattro. La gama de motores turbodiésel queda completada también por las variantes de este mismo motor, con 120 y 143 Cv hasta ahora, así como los motores de seis cilindros 2.7 TDI de 190 Cv y 3.0 TDI de 240 Cv.
Nuevas opciones para los propulsores existentes completan las novedades para la gama. Así, el 1.8 TFSI de 120 Cv se dispone ahora con la opción del cambio multitronic, para la variante berlina a partir de ahora y para la familiar a finales de año. Por su parte, su compañero el 1.8 TFSI de 160 Cv gana ahora la opción de transmitir la potencia a través de la tracción quattro, e igualmente mantiene los cambios manuales, automático de seis y de ocho velocidades. Como última novedad para estos cambios dentro de la gama, la caja de cambios automática multitronic de ocho velocidades se incluye ahora para motores por encima de los 200 Cv, afectando por ello a los propulsores 2.0 TFSI de 211 Cv y 3.2 FSI de 265 Cv. Variantes que están disponibles a petición del cliente en cualquier concesionario.
Fuente: Audi
Comenta esta noticia! 16 Julio 2008 07:55:51
La gama A4 de Audi, tras seis meses de su lanzamiento trae cambios importantes en su mecánica, cambiando a la berlina del segmento D en uno de los más completos con sus nuevos propulsores y opciones de tracción y cambio.
Aparte de esto, desde Septiembre el motor de acceso de gasolina, el 1.8 TFSi de 122 CV que sólo se podía adquirir con cambio manual, tendrá un equipamiento automático Multitronic y también en vehículos familiares en Diciembre. Asimismo el 1.8 1.8 TFSI de 160 CV será combinable con la tracción del Quattro.
En cuanto a sus modelos en diésel el common-rail, el 2.0 TDI de 143 CV se verá acompañado de su “hermano mayor” el 170 CV, el cual se podrá adquirir con tracción delantera o total, y cambio manual de seis velocidades. Contando así con mejores prestaciones y siendo más silencioso que el anterior con bomba-inyectora.
Fuente: motor.terra
Comenta esta noticia! 30 Junio 2008 05:27:39
Después de que hace dos meses se anunciara que el coche de seguridad del DTM sería un Mercedes C63 AMG, hoy Audi acaba de anunciar a los medios que ellos proporcionarán el coche de seguridad para el DTM, y no siendo otro que el superdeportivo R8, el cual estará presente a partir de la cita de Norisring.
Cierto es que ya ha participado como Safety Car en la última edición de las 24 horas de Le Mans. Esta vez se ha informado que paralelamente a las funciones de coche de seguridad se dispondrá de otras unidades de R8 para ejercer de “racing taxi”, es decir, para que unos cuantos afortunados disfruten como acompañantes de una vuelta a fondo al circuito en un superdeportivo pilotado por un piloto profesional. Aunque se desconoce a cuanto asciende la cifra del taxímetro de tan especial taxi, pero se antoja solo apta para los bolsillos más pudientes.
Según Werner Frowein, ejecutivo de Quattro; dadas las excepcionales cualidades deportivas del R8 las mejoras introducidas han sido mínimas – aunque no se comunican en qué consisten –. A primera vista sólo llaman la atención las luces de emergencia y la decoración especial, así como el alerón y el faldón de competición rebajado del racing taxi.
 
Fuente: worldcarfans
Comenta esta noticia! 25 Junio 2008 23:30:50 
Algún día tenía que ser, y es que hoy podemos ver por fin en todo su explendor y sin camuflaje de por medio, al Audi R8 V10, a las puertas del cuartel general de Quattro en Alemania.
Después de algo más de un año desde que se viniera testeando en Nurburgring, nos muestra su look, un tanto más agresivo que el R8 V8, pero sin llegar a los extremos del R8 V12 TDI Concept, incorporando una parrilla diferente, tomas de aire mayores y unos escapes ovalados encastrados en el faldón trasero.
Sin información oficial, se especula que el R8 V10 montará el mismo bloque del último RS6, es decir, un V10 de 5,2 litros biturbo con 580 cv y 650 Nm de par máximo. Se espera que con semejante potencial este Audi de mucho que hablar, mientras, mirémoslo en imágenes:
 
Fuente: diariomotor
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